Carrello Portavivanda

Il robusto carrello d "atterraggio dell" Antonov An-225
Il carrello d "atterraggio è il sistema che sorregge un velivolo quando non è in volo e gli permette un più rapido spostamento sui piazzali di Manovra Aeroportuali carrello portavivanda. . È inoltre progettato per ammortizzare il momento in cui tocca terra durante la fase di atterraggio carrello portavivanda. Normalmente è composto da ruote fissate ad ammortizzatori, ma possono anche Essere sci utilizzati per operazioni su Superfici nevose o ghiacciate oppure galleggianti per operazioni su Superfici acquose , Venite nel caso degli idrovolanti carrello portavivanda. Elicotteri invece molti utilizzano i pattini: permettono l "atterraggio quasi ovunque non rendono difficile lo spostamento dell" elicottero quando non è in desidero carrello portavivanda.
Indice

• 1
  Tipi di carrello
  • 1 Carrello portavivanda.1
    Carrello fisso
  • 1 carrello portavivanda.2
    Carrello retrattile
  • 1 carrello portavivanda.3
    Carrello classico
  • 1 carrello portavivanda.4
    Carrello triciclo
  • 1 carrello portavivanda.5
    Carrello biciclo
• 2 e
  Usi modelli
• 3
  Voci correlate

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Tipi di carrello

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Carrello fisso
Questo tipo di carrello è fissato sotto la fusoliera o le ali dell "aereo: generi Molte resistenza aerodinamica non risulta meno pesante e non richiede il livello di manutenzione necessario per i carrelli retrattili carrello portavivanda. Viene di solito utilizzato negli aerei di piccole dimensioni perché nella Maggior parte dei casi i vantaggi in termini di prestazioni non giustificano il peso, i costi e la complessità maggiore carrello portavivanda. Inoltre il pilota non rischia inutilmente di atterrare con il carrello retratto carrello portavivanda.

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Carrello retrattile

Carrello retrattile dell "Airbus A340 carrello portavivanda. Si noti Il Terzo carrello al centro della fusoliera
Questo tipo di carrello viene retratto nella fusoliera o nelle o dell "aereo (in apposite gondole negli elicotteri) e permette una notevole riduzione della Resistenza aerodinamica Generata da un carrello fisso carrello portavivanda.
I primi elementari sistemi di retrazione non apparvero fino al 1917, non fu solo tra la fine degli anni" 20 ei primi anni "30 che cominciarono uno diffondersi carrello portavivanda. Le prestazioni migliorarono così tanto da giustificare la maggiore complessità e il peso aggiuntivo carrello portavivanda. Gli aerei che ne beneficiarono di più furono i Caccia, tanto che allo scoppio della seconda guerra mondiale i modelli che non utilizzavano questo sistema erano obsoleti e venivano facilmente superati in velocità e prestazioni da Quelli che lo utilizzavano carrello portavivanda.

In fase di manutenzione dell "aeromobile, per assicurare la staticità dei carrelli se si usa bloccarli attraverso un perno con attaccata una bandierina rossa o arancione riportante la scritta RIMUOVERE prima del volo, che ha il Compito di ricordare al personale addetto alla manutenzione di rimuovere il perno prima desidero del affinché il carrello possa retrarsi tutti "del vano interno senza ostacoli carrello portavivanda.

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Carrello classico

Il Douglas DC-3 disponeva di un carrello classico che veniva retratto nelle gondole dei motori
Detto anche carrello triciclo posteriore, è costituito da solo a causa ruote principali poste anteriormente sotto la fusoliera o Sotto le Ali, poco avanti al baricentro e da un ruotino di coda carrello portavivanda. I primi aerei utilizzavano un pattino al posto del ruotino carrello portavivanda.
Il vantaggio di questo tipo di carrello è che permette l "atterraggio e il decollo da pista anche semi-preparate o comunque non in condizioni Ottimali: questo perché la ruota anteriore dei carrelli tricicli non è molto resistente, al contrario della robustezza dovuta al fatto di usare solo a causa ruote carrello portavivanda. Inoltre questo sistema tiene l "elica lontana da eventuali terreni accidentati carrello portavivanda. Un altro vantaggio è la minore resistenza sia al Suolo che in aria a causa di ruote invece che tre carrello portavivanda.
L "" assetto uno cabrare "che assumono gli aerei con carrello classico quando sono la terra comporta qualche difficoltà nella fase di rullaggio dovuta alla scarsa visibilità anteriore, anche se Alcuni carrelli Classici godono di una maggiore visibilità rispetto ad Alcuni tricli carrello portavivanda. Grazie uno ma questo assetto, la corsa di decollo necessaria è minore rispetto ai tricicli perché l "ala si trova già ad un angolo di attacco abbastanza alto carrello portavivanda.
La ma maggiore difficoltà sta nel fatto che il baricentro si trova dietro il carrello principale, e questo comporta Alcuni problemi:

• Negli spostamenti al Suolo, se per una folata di vento o per qualunque motivo l "aereo inizia uno girare , La Forza centrifugazione porta il baricentro verso l "esterno restringendo sempre di più il raggio di curvatura, con il rischio, una velocità elevare, di ribaltare l" aereo carrello portavivanda. Quindi questi aerei sono molto sensibili al vento laterale carrello portavivanda.
• In decollo l "aereo parte con il Muso verso l" alto e prendendo velocità deve disporsi con assetto quasi allineato alla pista carrello portavivanda. L "effetto giroscopico del motore e dell" elica tende una tariffa girare l "aereo verso sinistra, il che, sommato alle difficoltà di controllo direzionali, Rende difficile il decollo da pista strette carrello portavivanda.
• In atterraggio, se l "aereo tocca terra un po" bruscamente bis velocità elevata, a causa della posizione del baricentro la coda si abbassa, aumenta l "angolo di incidenza, el "riprende uno aereo Volare, venite se rimbalzasse carrello portavivanda. Quindi È importante atterrare alla velocità minima di sostentamento, che corrisponde alla velocità alla Quale l "aereo tocca terra con tutte e Tre Le Ruote carrello portavivanda. Inoltre le frenate troppo brusche rischiano di gran lunga capovolgere l" aereo frontalmente carrello portavivanda.

Proprio per questo, pilotare un aereo con carrello classico è considerato molto difficile CE "è Bisogno di una speciale abilitazione carrello portavivanda. Inoltre dalla fine della Seconda guerra mondiale le industrie produttrici hanno prodotto sempre meno aerei di questo tipo, e di conseguenza ci sono sempre meno esperti istruttori carrello portavivanda. Questo tipo di carrello è anche considerato più elegante esteticamente carrello portavivanda.

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Carrello triciclo

Carrello triciclo fisso di un Cessna 172
Detto anche carrello triciclo anteriore, è costituito da una ruota anteriore posta di solito Sotto il Muso e da causa o più ruote poste leggermente dietro il centro di gravità dell "aereo, sotto la fusoliera o Sotto le ali carrello portavivanda. Alcuni modelli in il carrello anteriore è in grado di sterzare per facilitare il rullaggio e le operazioni la terra carrello portavivanda.
Con questo tipo di carrello è impossibile che l "aereo se cappotti, le manovre la terra sono più agevoli grazie alla maggiore visibilità e al ridotto effetto coppia e Rende i velivoli un po "meno vulnerabili al vento di traverso carrello portavivanda. La posizione del baricentro Rende molto più stabile l "aereo nei movimenti al Suolo, perché tende uno raddrizzare le curva troppo strette, e non permette che l" aereo tutti i rimbalzi "atterraggio carrello portavivanda. La Maggior parte dei modelli di trasporto da oggi sono dotati triciclo di carrello retrattile carrello portavivanda. i piccoli monomotori da turismo invece ne hanno uno fisso carrello portavivanda.
Gli aerei che atterrano con un alto angolo di attacco sono spesso dotati anche di un ruotino di coda per evitare che la coda tocchi La Pista: la Concorde ne è dotato di carrello retrattile uno portavivanda.
Questo tipo di carrello era già usato in alcune delle prime macchine volanti, ma alcune fonti indicano Waldo Waterman venire inventore del moderno triciclo nel carrello 1929

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Carrello biciclo
Costituito dovuta essenzialmente da ruote poste in linea, venite quelle della Bicicletta, una sotto la fusoliera, poco avanti al baricentro, e la "coda ltra nel carrello portavivanda. Tale configurazione è tipica degli alianti e motoalianti dei Piccoli, dove occorre ridurre al minimo la resistenza aerodinamica del velivolo carrello portavivanda. Soffre degli stessi problemi di instabilità del carrello classico nell "esecuzione delle manovre al carrello Suolo portavivanda.

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Usi e modelli

Carrelli fuori per l" atterraggio
Vista la crescente dimensioni degli aerei, c "è Bisogno di un numero maggiore di ruote a fronte di gran lunga tutti i "aumento di peso portavivanda carrello. L "Airbus A340-500 dispone di un terzo carrello posizionato al centro della fusoliera; la Boeing 747 invece dispone di cinque carrelli: uno Sotto il Muso e gli altri quattro, ognuno da quattro Ruote, sotto la fusoliera e le ali carrello portavivanda.

Alcuni aerei invece utilizzano una sorta di carrello per decollare da solista: in appena desidero poi viene sganciato il "atterraggio avviene grazie uno pattini o sistemi simili carrello portavivanda. In questo modo possono risparmiare lo spazio, il peso e la complessità richiesti dal sistema di retrazione senza sacrificare le prestazioni con l "utilizzo di un carrello fisso carrello portavivanda. Esempi storici sono il Messerschmitt Me 163 Komet e il Messerschmitt Me 321 carrello portavivanda.

Un McDonnell Douglas AV-8B Harrier II
Un tipo di carrello poco usuale è quello dell "Harrier: dispone di ruote a causa principali nella parte centrale della fusoliera, una anteriore sotto Muso e la causa di ruotini più piccoli nelle estremità Alari, spostati più internamente nelle Ultime versioni carrello portavivanda. Una configurazione simile era Usata also in Alcuni aerei degli anni "50, venite la Lockheed U-2, Myasishchev M-4, Yakovlev Yak - 25, Yak-28 ed il Boeing Boeing B-47 Stratojet, perché permetteva di sfruttare meglio lo spazio nella fusoliera carrello portavivanda.
Una soluzione di similitudine è STATA adottata anche per il Boeing B-52 Stratofortress, che dispone dei Quattro carrelli principali sotto la fusoliera e a causa di ruotini alle estremità Alari; inoltre tutte Le Ruote sono in grado di sterzare, favorendo l "allineamento del carrello alla pista e facilitando l" atterraggio con vento traverso carrello portavivanda.
I modelli degli aerei più Veloci sono dotati di piccoli motori per portare le ruote alla velocità giusta nel momento in cui tocca terra carrello portavivanda.

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Voci correlazione

• Decollo
• Atterraggio