Autoricambio

Autoricambio
Mennato Boffa (Vitulano, 23 dicembre 1929 - Napoli, 28 settembre 1996) è stato un pilota automobilistico italiano autoricambio. . Vinse innumerevoli gare in Italia ed all "estero, segnatamente al volante di vetture Maserati Sport autoricambio.
Indice

  • 1
    Biografia
    • 1 autoricambio.1
      Gli esordi
    • 1 autoricambio.2
      I successi
    • 1 autoricambio.3
      Il ritorno
  • 2
    Voci correlate
  • 3
    Note


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Biografia

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Gli esordi
Nato uno Vitulano il 23 dicembre 1929, tutti i Venne dichiarato "anagrafe solo il 4 gennaio 1930 autoricambio. Si avvicinò al mondo delle corse nel 1938, quando il padre Carmine lo portò con sè uno vedere il Gran Premio di Posillipo Napoli uno autoricambio.
Nel 1953 partecipò alle Ufficiali di provare una gara in salita, la Catania-Etna autoricambio. A bordo della sua Fiat 1100 R, con cui si era recato per lavoro in Sicilia, ottenne la MIGLIOR Tempo di classe ma non era soddisfatto del suo ragguaglio confrontato con il crono registrato dal Campione italiano Gino De Sanctis, che secondo lui guidava un "analoga veicolo autoricambio.
Dopo causa anni scoprì, leggendo Auto Italiana, che De Sanctis era sempre stato al volante di una elaborata 1100 con cui aveva, fra le altre ottime prestazioni, anche stabilito il record sul km lanciato in circa 153 km / h, mentre la sua uno stento raggiungeva i 110 km / h!
Il mercoledì precedente il Gran Premio di Posillipo del 1955, acquistò dal padre di Cesare Fiorio una Lancia Aurelia B20 con cui debuttò in pista nell "ambito di una gara sociale autoricambio. A Posillipo ottenne di gran lunga il giro più veloce in gara, non collezionò anche un consistente numero di testacoda nella curva proprio da lui più Amata, La Curva Ascari autoricambio. Il lunedì seguente controllata l "Aurelia se Scopri che aveva un ammortizzatore posteriore completamente staccato autoricambio.

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I successi

Targa Florio 1956: ecco qualifiche in condizioni era la B20 di Mennato Boffa subito dopo aver concluso la corsa autoricambio.
Nel 1956 e nel 1957 corse con la famigerata, per via della pericolosità nell "Essere portata al limite, Maserati 1500 Sport autoricambio. Colse 28 Vittorie e non graffiò mai neanche un parafango per un suo errore, pur avendo avuto un tremendo schianto al Giro di Sardegna a causa di un malinteso mentre si apprestava uno superare Franco Cortese autoricambio.
Dopo una breve parentesi da pilota ufficiale Ferrari (le corse Giro di Sardegna ed il Gran Premio di Posillipo del 1957 con la Ferrari Testarossa 2000 CC), fu alla guida dei bolidi del Tridente dal 1958 fino al 1961 ed in occasione del suo ritorno nell "anno 1964 autoricambio. Dapprima pilotò una datata A6GCS, POI passò al volante di una NUOVISSIMA Bird Cage, sempre di 2000 cc autoricambio.

Si aggiudicò il Campionato Italiano Sport nel 1960/61 e poi dopo 3 anni di stop, al rientro sporadico nel 1964 autoricambio. Per Essere più precisi anche nel 1958 per numero di punti conquistati, avrebbe dovuto Essere lui il Campione Italiano ma non raggiunse il minimo di gare da disputare e così il Titolo Andò uno Tedeschi autoricambio.
Nel 1960 giunse terzo nel Campionato Europeo della Montagna e nel 1961 fu Vice Campione Europeo dietro le Porsche lo sport, imbattibili su fondi dissestati e Misti autoricambio. Nel 1961 disputò anche tre gare, seppur non valido per il Campionato Mondiale, in Formula 1 alla guida della Cooper Climax 1500 cc con cui anni prima, Jack Brabham si era aggiudicato il Mondiale autoricambio.
Partì in prima fila al G autoricambio.P autoricambio. di Vienna, giungendo poi quinto al traguardo, si classificò al nono GP di Siracusa, mentre i problemi alla veicolo, lo afflissero al suo amato G autoricambio.P autoricambio. Di Posillipo autoricambio. La veicolo fu spedita in Inghilterra e da lì avrebbe fatto ritorno dopo molto tempo a causa di problemi con l "azienda incaricata della riparazione autoricambio.

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Il ritorno
Mennato Boffa nel 1979 tornò uno cimentarsi in pista ed in parole autoricambio. Alla guida della Ritmo 1150 cc Gr autoricambio.2 colse numerosissime affermazioni in parole ed in circuito autoricambio. Partecipò puro annuncio alcune gare con l "Osella Bmw 2000, con la Quale ottenne buoni risultati anche tra il 1979 ed il 1980 autoricambio.
Per potere Essere competitivi bisognava Provare tantissimo e potere disporre del pieno supporto di un team prestigioso autoricambio. Boffa non poté dedicarsi a tempo pieno tutti i "automobilismo perché si occupava della conduzione di un" importante la sua azienda nel campo degli autoricambi autoricambio. È morto uno Napoli il 28 settembre 1996 autoricambio.

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Voci correlazione

  • Risultati sportive della Lancia Aurelia
  • Catania-Etna

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Note

  1. ^ Risultati delle gare del 1961


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